Specialized Tarmac to wyjątkowo lekki, a przy tym bardzo szybki rower szosowy cenionego amerykańskiego producenta. Modele z tej serii dostępne są w sprzedaży od wielu lat, a obecna generacja stanowi bezpośrednią ewolucję pierwotnych założeń projektantów. Tarmac jest jednośladem opracowanym specjalnie z myślą o osobach poszukujących uniwersalnego roweru szosowego, znajdującego zastosowanie w różnych warunkach terenowych - zarówno na wzniesieniach, jak i płaskich odcinkach.
Spis treści
Czym się wyróżnia seria?
SL6
SL7
Oferta Immotion
Czym się wyróżnia seria Specialized Tarmac i wersja SL6?
Specialized Tarmac jest jednym z najpopularniejszych rowerów szosowych. Na rynku funkcjonuje od 2003 roku, kiedy to do sprzedaży trafiła jego pierwsza wersja - hybryda aluminiowo-karbonowa Tarmac E5. W ciągu trzech kolejnych lat opracowano jej wariant w pełni karbonowy, czyli SL1. Konstrukcja ta uznana została za wyjątkowo udaną, czego dowodem może być jej obecność w wielu wydarzeniach UCI ProTour w 2007 roku. W 2012 roku zapoczątkowana została inicjatywa Rider First, której celem było konstruowanie ram o identycznej sztywności w kompletnym zakresie rozmiarów. W 2015 roku do modelu wprowadzono hamulce tarczowe, jednak najlepsze miało dopiero nadejść.
Wersja SL6
Specialized Tarmac SL6 to wersja, która pojawiła się w 2017 roku. Pojazd ten wyposażony został w przeprojektowaną ramę, co pozwoliło na uzyskanie lekkiego, uniwersalnego oraz wyjątkowo aerodynamicznego pojazdu szosowego. Geometria tego pojazdu nie uległa znaczącym zmianom w stosunku do poprzednich wersji, a w porównaniu z generacją SL5 minimalnie zwiększono jedynie kąt rury podsiodłowej. Rower ten okazał się nie tylko bardzo wygodny, ale też optymalnie przystosowany do wymagającej jazdy.
Lekka konstrukcja
SL6 jest rowerem o wyjątkowo niskiej masie. Model w topowej wersji S-Works tej generacji waży zaledwie 7,33 kg przy rozmiarze 56, czyli niemal 200 g mniej od poprzednika. Lekkość konstrukcji wynika ze specyficznego układu włókien węglowych, ponieważ zredukowano ich ilość w miejscach łączenia poszczególnych elementów ramy roweru. Takie rozwiązanie pozwoliło na obniżenie masy, a jednocześnie zachowanie sztywności. Redukcja wagi uzyskana została także za sprawą przeprojektowanego suportu - zamiast karbonowej mufy i przelotki dla pancerzy, w modelu tym zamontowano plastikowy insert. Na obniżenie masy wpłynęło również przemodelowanie rurek, które posiadają mniejsze średnice oraz mniej przetłoczeń.
Komfort jazdy
W modelu SL6 pozostała okrągła sztyca. Poprawa tłumienia drgań uzyskana została dzięki delikatnej zmianie układu włókien w górnej części sztycy, co również usprawniło właściwości aerodynamiczne ramy. Konstrukcja ta pozwala na przejechanie dystansu 10 km o nawet 45 sekund szybciej, niż w przypadku modelu poprzedniej generacji. Różnicę tę porównać można do zamontowania kół karbonowych z wysokim profilem w miejsce aluminiowych, niskich obręczy. Hamulce w modelu Tarmac SL6 mocowane są w standardzie direct mount.
Specialized Tarmac SL7
Specialized Tarmac to ósma już generacja tego modelu, która zastąpiła udaną i wciąż bardzo popularną wersję SL6. Pojazd ten cechuje się wyjątkową uniwersalnością, dzięki czemu sprawdza się doskonale niezależnie od stylu jazdy oraz ukształtowania terenu. SL7 występuje w kilku różnych wersjach wyposażenia, włącznie z podstawowym wariantem sportowym z mechaniczną grupą osprzętu oraz topowym modelem z przerzutkami sterowanymi elektronicznie.
Niska waga
Podobnie jak wcześniejsze wersje, SL7 jest rowerem bardzo lekkim. Mimo licznych usprawnień poprawiających aerodynamikę, jego niska masa pozostała zachowana. Rama o rozmiarze 56 w wariancie S-Works waży zaledwie 800 gramów, natomiast w wersjach Pro i Expert jedynie 960 gramów. Masa całego roweru nie przekracza 8 kg nawet w przypadku modelu z elektronicznym osprzętem SRAM i hamulcami tarczowymi. Pod względem geometrii, SL7 różni się od SL6 jedynie wartościami stack i reach. Na uwagę zasługuje również maksymalna szerokość ogumienia, która wynosi 32c dla obręczy o szerokości 21 mm. Fabrycznie do każdego modelu założone zostały opony o szerokości 26c.
Rozwiązania aerodynamiczne
W rowerach SL7 w wersjach Pro, Expert i S-Works zastosowana została kierownica Aerofly II, znana z modelu Venge. Jej cechą charakterystyczną jest opływowy kształt, a także wewnętrzne prowadzenie przewodów. Modyfikacji poddano natomiast mostek, który nawiązuje do rozwiązań znanych z Venge jedynie pod względem kształtu. Do jego zalet należy jednak smuklejsza budowa, a także waga lżejsza o 45 gramów. Rura sterowa posiada średnicę 1 i1/8 cala, 1,8 cala, a kierownica 31.8 mm. W SL7 można dzięki temu stosować bardziej zintegrowane kokpity, mostki o innych parametrach czy też inne modele kierownic. Standardowo kąt mostka w modelu Tarmac wynosi 6 stopni, jednak dostępna jest również wersja 12-stopniowa.
Nowoczesny projekt
Tarmac SL7 to jeden z rowerów, który poddany został zaawansowanym badaniom z zastosowaniem modelów symulacji oraz innych dynamicznych testów. Inżynierom marki pozwoliło to zrozumieć, jak jednoślady o różnych rozmiarach ramy reagują na obciążenia. W ten sposób udało się określić docelowe potrzeby rowerzystów korzystających z pojazdów o odmiennych gabarytach, a następnie opracować każdy z nich indywidualnie. Przeprojektowanie górnej części rury podsiodłowej przyczyniło się do zminimalizowania oporów powietrza, m.in. poprzez połączenie jej z tylnym trójkątem, zmianę profilu, oddalenie od koła tylnego czy zastosowanie nowej sztycy. Rozwiązania te znane są z modeli Shiv i Venge, a ich efektywności dowodzą wyniki badań w tunelu aerodynamicznym oraz w ramach programów FDA i CFD.
Wysokiej klasy osprzęt
Tama w modelu Tarmac SL7 przystosowana została zarówno do mechanicznych, jak i elektronicznych grup osprzętu. Każdy wariant współpracuje z hamulcami tarczowymi, montowanymi zgodnie ze standardem flat mount. W wersji Pro obecny jest ponadto jednorzędowy napęd SRAM force eTap AXS, który dysponuje dwunastoma przełożeniami. W miejsca haka przerzutki przedniej instalowana jest odpowiednia zaślepka, jednak wciąż istnieje możliwość założenia takowego haka oraz przerobienia napędu na dwurzędowy. W rowerach Tarmac SL7 firma Specialized zrezygnowała z wciskanego suportu PF30, na miejsce którego zastosowano wkręcany BSA. Takie rozwiązanie wydaje się krokiem wstecz, jednak w praktyce może znacząco ułatwić eksploatację i serwisowanie.
Specialized Tarmac w ofercie Immotion
Specialized Tarmac występuje w kilku seriach i wariantach modelowych, z których bardzo wiele znaleźć można w ofercie Immotion. W naszym asortymencie dostępne są rowery szosowe z tej kolekcji w wyjątkowo zróżnicowanych cenach, dzięki czemu każdy rowerzysta ma szansę znaleźć wersję odpowiadającą jego potrzebom oraz możliwościom finansowym. Sprzedażą jednośladów zajmujemy się już od kilkunastu lat, a także oferujemy profesjonalną pomoc przy wyborze pojazdu. Zapraszamy do zapoznania się z ofertą rowerów Tarmac firmy Specialized w Immotion.
