Specialized
Rower górski Specialized Stumpjumper 15 Pro - Öhlins Coil 2025
Stumpjumper 15 nie idzie na kompromisy. Czy pochłania nierówności niczym duży rower? Oczywiście. Czy daje kontrolę przy krótkim skoku, zwinność i wydajność? Bez wątpienia. Czy zapewnia niebywałą personalizację, która sprawia, że stanie się idealnym kompanem dla jedynej osoby, która tak naprawdę się liczy, czyli dla Ciebie? Tak, tak, tak!
KINEMATYKA IDEALNA - Stumpjumper 15 to kwintesencja roweru trailowego, co oznacza, że równoważy on wydajność i optymalne zarządzanie siłą uderzenia. Jeśli chodzi o anti-squat, to osiągnęliśmy równowagę pomiędzy poprzednim Stumpjumperem a Stumpjumperem EVO, przy czym oba z nich miały wyjątkowe właściwości podjeżdżania.
WYJĄTKOWA GEOMETRIA - Geometria zapewnia możliwości dużego roweru wówczas, gdy tego potrzebujesz, zwinność na wąskich odcinkach i żywe prowadzenie na podjazdach. Obszerny kokpit gwarantuje wyśrodkowaną pozycję na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niski suport, płaski kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność na nierównościach.
JEŹDZISZ PO SWOJEMU - Zintegrowana regulacja geometrii sprawia, że Stumpjumper 15 to rower trailowy o największym zakresie dopasowania. Sześć różnych ustawień pozwala dostosować jego parametry do każdego stylu jazdy i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu można regulować, by uzyskać stabilność bądź prześwit.
FORMA FUNDUJE FRAJDĘ - Możemy stworzyć najbardziej sztywną ramę na świecie, ale zbyt duża sztywność wcale nie jest taka dobra. By sprawić, że rower i rowerzysta staną się jednością, niezbędna jest pewna podatność ramy. Cała opracowana przez nas rama z włókna węglowego FACT 11M i aluminium M5 – przód, tył i link między nimi – została zaprojektowana jako jedna całość, która osiąga cel sztywności wyznaczony przez nas dla jazdy w terenie.
ROZMIAR KÓŁ - Wszystkie modele wyposażone w damper sprężynowy posiadają koła typu mullet (29/27.5"). Wszystkie modele w rozmiarach S1 i S2 również posiadają koła mullet, co zapewnia idealną geometrię dla niższych rowerzystów.
RÓŻNE WIELKOŚCI KÓŁ - Dzięki naszym opcjonalnym linkom zawieszenia możesz wybierać między dużymi kołami z przodu i z tyłu lub wariantem z 27,5-calowym tylnym kołem, aby uzyskać bardziej zwrotną i zwinną jazdę. Niezależnie od tego, co wybierzesz, geometria pozostanie bez zmian.
SPRZĘT ZABIERASZ ZE SOBĄ - Nasza przełomowa innowacja SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 zwiększa zakres przechowywania w dolnej rurze. To najpłynniej działający system na świecie, który jest odporny na warunki pogodowe oraz w pełni zintegrowany z rowerem.
WYTRZYMA WIĘCEJ NIŻ TY - Nasze rowery z pełnym zawieszeniem tworzymy tak, by wytrzymały długie lata. Oferujemy również pełne wsparcie i warunki do tego, by jak najdłużej zatrzymać Cię na szlaku. Jednym z wielu przejawów tego wsparcia jest na przykład bezkonkurencyjna dożywotnia wymiana łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela.
Specialized
40 000,00 zł
[]
[]
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
Ostatnie egzemplarze!
Data dostępności:
Rama | FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel |
SWAT | SWAT 4.0 internal downtube storage |
Zacisk sztycy | Alloy, 38.6mm |
Amortyzator | Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 210x55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs |
Widelec | Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm, 44mm offset, 160mm of travel |
Sztyca | PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm |
Mostek | Deity, 35mm clamp, 35mm length |
Siodło | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm |
Chwyty kierownicy | Diety, Supracush, Black |
Kierownica | Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise |
Przedni hamulec | TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm |
Tylny hamulec | TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm |
Manetki | SRAM AXS POD Controller |
Tylna przerzutka | SRAM GX Eagle Transmission Derailleur |
Kaseta | SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t |
Łańcuch | SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain |
Mechanizm korbowy | SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm |
Suport | SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded |
Obręcze | Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5 |
Przednia piasta | DT Swiss 370, 15x110mm, 28h |
Tylna piasta | DT Swiss 370, 12x148mm, 32h |
Szprychy | Sapim Force |
Przednia opona | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Tylna opona | Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" |
Dętki | Standard, Presta valve |
Dynamo | 221405 |
Dynamo | 15.30kg (33 lb, 11.7 oz) |
Waga Rozmiar | S4 |
[]
[]
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
© 2016 immotion.pl design by napp.pl