Specialized
Rower elektryczny Specialized Turbo Levo 2025
Levo zapewnia niewiarygodną moc do jazdy po szlakach dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i wyjątkowo dużego zasięgu. To kwintesencja zrealizowanej 40-letniej obsesji na punkcie tworzenia najlepszych rowerów górskich na świecie. W momencie wejścia na rynek model Levo ustawił poprzeczkę, do której dąży każdy inny rower e-MTB, a nowy Levo podnosi ją jeszcze wyżej.
Wszystko zaczyna się od silnika Turbo Full Power 2.2 i modułu MasterMind Turbo Connect Unit (TCU), które pozwalają Levo płynnie i bezproblemowo wspomagać wysiłek — 4-krotnie większa moc, dzięki której możesz jeździć gdzie chcesz i kiedy chcesz. Levo przełamuje również ograniczenia zasięgu, zapewniając wspomaganie nawet przez pięć godzin na szlaku. Teraz można jeździć dalej i odkrywać więcej niż kiedykolwiek. Zoptymalizowana konstrukcja ma 150 mm skoku dostrojonego zawieszenia tylnego i regulowaną geometrię, która zapewnia stabilną i naturalną jazdę. W końcu liczy się komfort podczas jazdy.
Więcej podjazdów, więcej zjazdów, więcej kilometrów, więcej zabawy. Wyposażony w bezproblemowy napęd SRAM NX/GX, stworzone do pokonywania szlaków zawieszenie Marzocchi i lekkie, wytrzymałe koła aluminiowe, Turbo Levo zapewnia wszystko, co kochasz w jeździe po szlakach.
Silnik | Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
UI/Remote | Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote |
Bateria | Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh |
Ładowarka | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V |
Wiring Harness | Custom Specialized wiring harness |
Rama | Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing |
Zacisk sztycy | Alloy, 38.6mm |
Amortyzator | Marzocchi Bomber inline, S2-6: 210x55mm, S1: 210x52.5, low speed rebound adjust |
Widelec | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
Przedni hamulec | SRAM DB8, 220mm rotor |
Tylny hamulec | SRAM DB8, 200mm rotor |
Zębatki | SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel |
Manetki | SRAM NX Eagle, single-click lever |
Tylna przerzutka | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kaseta | SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
Łańcuch | SRAM NX Eagle, 12-speed |
Mechanizm korbowy | Praxis forged M30, custom offset, 160mm |
Obręcze | Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
Przednia piasta | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
Tylna piasta | Specialized Alloy Rear Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Bolt, 12X148mm Thru-Axle, 32H, Hd Steel Fhb |
Szprychy | DT Swiss Industry |
Przednia opona | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Tylna opona | Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 27.5x2.3" |
Dętki | Standard 40mm PV 29/27.5x1.75-2.4 |
Mostek | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
Kierownica | 6061 mtn bars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degrees up sweep, 800mm width. S1/S2: 30mm rise, S3-S6: 40mm rise |
Chwyty kierownicy | Specialized Trail Grips |
Siodło | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
Sztyca | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm |
Pedały | PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED |
SWAT | SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link |
Dynamo | 231082 |
Waga | 24.21kg (53 lb, 6 oz) |
Waga Rozmiar | S4 |
[]
[]
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
© 2016 immotion.pl design by napp.pl