Specialized
Rower elektryczny Specialized Turbo Levo Alloy 2022
Nowe Levo 3. generacji zapewnia niewiarygodną wydajność, która pozwala pokonywać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i wyjątkowo dużego zasięgu. To kwintesencja i praktyczne zastosowanie 40-letniej obsesji na punkcie tworzenia najlepszych rowerów górskich na świecie. W momencie wprowadzenia na rynek Levo ustawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo podnosi ją jeszcze wyżej.
Zaczynamy od silnika Turbo Full Power 2.2 i jednostki sterującej MasterMind Turbo Control Unit (TCU), które sprawiają, że Levo płynnie i bezproblemowo wzmacnia twoją wydajność - to 4x więcej mocy, co pozwala ci wybrać, gdzie i kiedy chcesz jechać. Levo przełamuje również ograniczenia, jeśli chodzi o zasięg, wspomagając cię na szlaku nawet przez pięć godzin. Teraz możesz jeździć dalej i odkrywać więcej niż kiedykolwiek wcześniej. Zoptymalizowane zawieszenie ma 150 mm skoku z tyłu i regulowaną geometrię, która zapewnia stabilną i naturalną jazdę, jakiej jeszcze nie było. Ponieważ ostatecznie liczy się tylko jazda. Zaufaj nam.
Turbo Levo to połączenie nowej aluminiowej ramy M5 i najbardziej płynnie działającego i wydajnego silnika dostępnego na rynku. Do tego świetny napęd, zawieszenie i zestaw hamulcowy sprawiają, że otrzymujesz rower, który zawstydza nawet najdroższych konkurentów.
Specialized Turbo Levo Alloy
Specialized
20 999,00 zł
-6 000,00 zł
26 999,00 zł
[]
false
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
Ostatnie egzemplarze!
Data dostępności:
RAMA | Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing |
WIDELEC | RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel |
ZACISK SZTYCY | Alloy, 38.6 |
AMORTYZATOR | RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm |
MOSTEK | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
KIEROWNICA | Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep |
CHWYTY KIEROWNICY | Specialized Trail Grips |
SIODŁO | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
SZTYCA | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm |
PRZEDNI HAMULEC | SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm |
TYLNY HAMULEC | SRAM Guide RE, 200mm |
TYLNA PRZERZUTKA | SRAM SX Eagle, 12-speed |
MANETKI | SRAM SL SX Eagle, 12-speed |
KASETA | SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t |
ŁAŃCUCH | SRAM NX Eagle, 12-speed |
MECHANIZM KORBOWY | Praxis forged M30, custom offset, 160mm |
ZĘBATKI | SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel |
OBRĘCZE | Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
PRZEDNIA PIASTA | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 32h |
TYLNA PIASTA | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
SZPRYCHY | DT Swiss Industry |
PRZEDNIA OPONA | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
TYLNA OPONA | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6" |
DĘTKI | Standard, Presta Valve |
SILNIK | Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor |
UI/REMOTE | Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth, w/Handlebar remote |
BATERIA | Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh |
ŁADOWARKA | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug |
WIRING HARNESS | Custom Specialized wiring harness |
[]
false
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
© 2016 immotion.pl design by napp.pl