Specialized
Rower elektryczny Specialized Turbo Levo 4 Alloy 2026
Specialized Science Club przedstawia Levo 4, zaawansowany elektryczny rower górski, który zmienia rowerzystę w kolarskiego cyborga. Razem jesteście supernaturalni, wzmocnieni supermocą, przyczepnością, kontrolą i zasięgiem do podbijania dowolnego terenu. Levo 4 – Where Super Meets Natural.
Więcej trakcji, więcej kontroli, więcej komfortu. Cała przyjemność po naszej stronie.
Kiedy Ty zrywałeś się z lekcji, żeby pojeździć, kilka dzieciaków główkowało nad czymś zupełnie innym. Ale potem sami wskoczyli na rower – i bum, stało się. Dziś te rowerowe nerdy tworzą zespół Ride Dynamics w Specialized. Dzięki swojej wiedzy i pasji sprawiają, że każda jazda jest jeszcze lepsza. Nauka działa – serio. Każdy element zawieszenia w naszych rowerach – od kinematyki ramy po charakterystykę tłumienia i sprężyn – jest tworzony od podstaw przez zespół Specialized Ride Dynamics. Tu nie ma miejsca na przypadek czy gotowe rozwiązania. Wszystko jest zestrojone tak, by działało jako jeden spójny system. Efekt? Maksymalna kontrola, przyczepność i komfort na każdym szlaku. I całe szczęście.
27,5” z tyłu daje zwrotność, a 29” z przodu przejeżdża wszystko.
W dążeniu do najlepszego prowadzenia elektrycznego roweru MTB Levo 4 wybraliśmy specjalną konstrukcję z mieszanymi kołami. Mniejsze koło 27,5” z tyłu zapewnia zwrotność, podczas gdy 29” koło przednie przetacza się po wszystkim.
Silnik S-Works 3.1 Levo 4 wyznacza standardy wydajności i ma maksymalny stosunek zasięgu do masy.
Napędzany przez rewolucyjną sprawność silnika S-Works 3.1 – Levo 4 umożliwia jazdę dalej niż kiedykolwiek. Przełożenie 27:1 sprawia, że silnik obraca się z większą częstotliwością, co jest bardziej wydajne, w przeciwieństwie do wolniejszego obracania, które szybciej rozładowuje akumulator. Zwiększyliśmy również napięcie, aby zmniejszyć natężenie prądu i zminimalizować straty energii podczas przesyłu. Rezultat? Najlepszy stosunek zasięgu do masy – nowy standard wydajności i osiągów.
Modułowy system akumulatorów Levo 4 – dłuższe jazdy z obciążeniem lub lekka zwinność i wydajność.
Z łatwością otwórz schowek Wattage Cottage w modelu Levo 4 i odblokuj modułowy system akumulatorów, który pozwala się doładować lub jechać na lekko. Standardowy akumulator 840 Wh zapewnia duży zasięg. Potrzebujesz więcej? Zamontuj akumulator zwiększający zasięg Range Extender 280 Wh i uzyskaj niezrównaną pojemność 1120 Wh na cały dzień jazdy. Wolisz zwinność? Sprzedawany oddzielnie akumulator 600 Wh to lekkość i dynamika zarazem. Boczna klapa ułatwia wymianę, a wszystkie akumulatory spełniają normę IP67, dzięki czemu moc roweru jest „wodoodporna”.
Ładuj od 0 do 80% poniżej godziny.
Jeśli chcesz ładować szybciej niż jakikolwiek inny rower na świecie, oferujemy sprzedawaną oddzielnie, 12-amperową, 700-watową ładowarkę inteligentną, która ładuje akumulator 840 Wh od 0 do 80% w mniej niż godzinę. Oferuje również tryb Eco dla ultra energooszczędnego ładowania. Funkcja ładowania do 80% wydłuża żywotność akumulatora podczas przechowywania Levo 4 lub gdy pełne ładowanie nie jest potrzebne. Nie chcesz wydawać pieniędzy na ładowarkę inteligentną? Nie martw się, Levo 4 jest wyposażony w doskonałą ładowarkę 5 A, 200 W.
MasterMind oferuje najlepszą w swojej klasie wizualizację danych i płynną integrację.
Wbudowany moduł sterowania MasterMind zapewnia zupełnie nowe wrażenia i największy interfejs z najwyższą rozdzielczością na rowerze. Stawia każdy potrzebny szczegół na pierwszym planie: poziom naładowania, tryb wspomagania silnikiem, dane jazdy oraz osobiste wskaźniki wydajności. Istnieje nawet możliwość podłączenia innych urządzeń przez Bluetooth.
Moc okiełznana: dostrój jazdę i uwolnij potęgę.
Micro Tune pozwala na precyzyjne dostrajanie poziomów wspomagania w locie, w krokach co 10%, ponieważ czasami tryb Turbo jest zbyt mocny, a tryb Trail nie wystarcza. Wybierz odpowiednie wspomaganie i dopasuj je do jazdy, siły nóg, kompana lub nastroju. Potrzebujesz trochę wsparcia? Zwiększ moc. Czujesz się silny lub chcesz się bardziej spocić? Zmniejsz ją. Jeździsz z kimś bardziej wysportowanym? Dopasuj się do tempa i zadbaj o to, aby jazda była towarzyska. To jak pokrętło głośności, tylko do watów – w końcu nikt nie lubi odpadać.
Twój rower elektryczny Turbo będzie stawał się coraz inteligentniejszy, szybszy i bardziej płynny.
Aktualizacje bezprzewodowe oznaczają, że rower Turbo ewoluuje z każdą nową wersją oprogramowania. Większa moc, bardziej płynne wspomaganie, lepsza kontrola i nie tylko. Wszystko z poziomu smartfona.
Gdy aktualizacja roweru elektrycznego Turbo jest dostępna, otrzymujesz powiadomienie w aplikacji Specialized. Wystarczy kilka kliknięć i kilka minut, aby korzystać z najbardziej zaawansowanego oprogramowania w historii.
Zapobiegaj kradzieży dzięki blokadzie systemu Turbo.
Blokada systemu Turbo wyłącza silnik roweru, uniemożliwiając włączenie bez połączenia smartfona z aplikacją Specialized lub osobistego kodu PIN. To wbudowane zabezpieczenie odstrasza złodziei, czyniąc rower bezużytecznym dla potencjalnych chętnych.
Specialized
21 399,00 zł
-6 000,00 zł
27 399,00 zł
[]
["21 999,00 z\u0142"]
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
Ostatnie egzemplarze!
Data dostępności:
Oblicz raty lub leasing:*Jeśli opcja leasingu się nie wyświetla, prosimy o kontakt.
Silnik | Specialized 3.1 Motor, 101Nm torque, 666Nm power |
Akumulator | 840Wh battery |
UI/kontroler | All New MasterMind T3 Display System, 2.2" high resolution color screen, fully customizeable with Specialized App |
Ładowarka | Specialized 4amp charger |
Rama | All new Levo 4 M5 Alloy frame, 150mm travel,, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel, fork travel up to 180mm |
Mocowanie sztycy | Alloy, 38.6mm |
Amortyzator tylny | *Marzocchi Bomber Inline, EVOL LV air sleeve, rebound adjust, 210x55mm |
Widelec | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
Hamulec przedni | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm Centerline rotor |
Hamulec tylny | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline rotor |
Manetki | SRAM 70 trigger, 12-speed, single click |
Przerzutka tylna | SRAM Eagle 70 T-Type |
Kaseta | XS-1270, 12-speed, 10-52t |
Łańcuch | SRAM Eagle 70 T-Type Flattop Chain |
Korba | SRAM S1000 Crankset, ISIS Interface, Integrated Guard, 55mm Chainline, 155mm |
Zębatki przednie | SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel |
Obręcze | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
Piasta przednia | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
Piasta tylna | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
Szprychy | DT Swiss Elemental |
Opona przednia | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29x2.4" |
Opona tylna | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 27.5x2.4" |
Dętki | Standard, Presta Valve |
Mostek | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
Kierownica | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1-S2: 780mm width, S3-S6 800mm width |
Chwyty | Specialized Trail Grips |
Siodełko | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
Sztyca | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6: 200mm |
SWAT | SWAT Internal downtube storage |
Certyfikacja zgodności | As applicable, certified to UL 2849 (e-system) and/or UL 2271 (battery) by UL Solutions and/or SGS. |
Masa | 26.08 kg (57 lb, 7.8 oz) |
Masa Rozmiaru | S4 |
[]
["21 999,00 z\u0142"]
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
© 2016 immotion.pl design by napp.pl
