Najbardziej ekonomiczny model Enduro Comp nie oznacza, pójścia na kompromis w kwesti jakości. Otrzymujesz tę samą ramę z karbonu, co w modelach Enduro Expert i Elite, wyposażoną w świetne komponenty, w tym silne hamulce tarczowe, napęd 1X i niesamowite zawieszeniem RockShox. NIESAMOWICIE WSZECHSTRONNY Jeśli Enduro wygląda jak młodszy brat Demo, to dlatego, że ma dużo zjazdowego DNA. Enduro jedzie szybko dzięki kołom 29 i ma 170 milimetrów przedniego i tylnego skoku dzięki całkowicie nowej konstrukcji, która z łatwością pochłania nawet największe uderzenia. ZASKAKUJĄCO SZYBKI ... W GÓRĘ I NA DÓŁ Naciśnij na pedały, a nowe Enduro przyspieszy znacznie szybciej niż można się spodziewać. Zaangażowaliśmy każdego inżyniera z Morgan Hill i sprawiliśmy, że Enduro jest niewiarygodnie wydajną maszyną do jazdy pod górkę. Wynik końcowy? Mniej męczenia się. Więcej prędkości.

• Całkowicie nowa konstrukcja oferuje 170 milimetrów skoku.
• Widelec RockShox Zeb Select zapewnia płynną pracę zawieszenia.
• Duża siła hamowania, dzięki czterotłokwym hamulcom tarczowym SRAM Code RS

INCREDIBLY CAPABLE - If the Enduro looks like its sibling, the Demo, it's because they share plenty of downhill DNA. A more-rearward axle path reduces wheel hang-up on big impacts. A low- and forward-positioned shock keeps it planted and confident-feeling at high speeds. And balanced chassis stiffness helps the front-end steer precisely and keeps the rear-end tracking like it’s on rails. Add it all up and you have a bike that laughs in the face of the steepest, rockiest trails.

ASTONISHINGLY FAST—UP AND DOWN THE TRAIL - Stomp on the pedals and the new Enduro accelerates far quicker than you'd expect possible from a downhill bruiser. To start, we increased anti-squat, so the suspension better-resists pedal bob. Then, to further its efficiency, we re-directed the angle of the chainstay and upper shock linkages for a much more efficient design. The end result? Less bobbing, more speed.

FAST STARTS WITH FIT - Fast and fit aren't mutually exclusive, which is why the progressive geometry of the Enduro has been designed for going up and down. To start, seat tubes and stack heights don’t grow massively between sizes, meaning you can now pick a frame size based on both your height and your riding style. Pair this new sizing style with a slacker head angle, longer reach, and steeper seat tube across the line, and you’re left with a quicker and more capable steed, no matter the size.