Specialized Turbo Levo Comp

Turbo Levo Comp ma być przede wszystkim rasowym szlakowcem. Korzysta z geometrii, kinematyki i designu naszych najnowszych szlakowców (w tym Stumpjumpera), i dokłada wiodącą technologią wspomagania. Nowy silnik? Oczywiście. Nowa bateria? Jak najbardziej. Lekkie, perfekcyjnie dopracowane zawieszenie? Twoje życzenie jest dla niego rozkazem.

OSTRE ZJAZDY. STROMA WSPINACZKA? NIE MA SPRAWY.

Turbo Levo jest kompletnym, progresywnym szlakowcem. Zastosowaliśmy w nim większy wysięg, zachowaliśmy krótkie dolne rury tylnego trójkąta i obniżyliśmy środek ciężkości. Następnie pochyliliśmy główkę ramy, by dać więcej pewności na zjazdach, oraz zmniejszyliśmy kąt rury podsiodłowej z myślą o efektywnej wspinaczce. Po prostu ideał.

WIĘKSZA MOC, WIĘKSZY ZASIĘG

Zastosowany w Levo silnik Specialized 2.1 zwiększa moc pedałowania o niewiarygodnych 410%. Bateria M2 sprawia, że nie musisz martwić się o zasięg. Z kolei aplikacja Mission Control App automatycznie zarządza baterią, dzięki czemu zawsze wystarczy Ci mocy do końca wycieczki. Większa moc. Większy zasięg. Więcej zabawy.

Rama Levo z przednim i tylnym trójkątem ze stopu M5 oraz asymetrycznym designem otrzymała geometrię 29 Trail, która pozwala jeździć wygodnie, a jednocześnie efektywnie. Rower zaprojektowany z myślą o ostrej jeździe otrzymał nisko osadzony suport, długą rurę górną i bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta. Kinematyka ramy jest gwarancją, że zawieszenie precyzyjnie wybiera małe nierówności, a równocześnie jest w stanie pochłaniać bez dobijania nawet największe wyboje.
Silnik Specialized 2.1 to szczyt techniki w zakresie wspomagania rowerów elektrycznych. Nowy silnik jest wydajniejszy, o 15 % mniejszy i o 11 % lżejszy od poprzednika. Ma również szereg cech niespotykanych w innych e-bikach, jak natychmiastowa reakcja na naciśnięcie na pedały, znakomite odprowadzanie ciepła, podwójny wolnobieg odłączający wspomaganie po osiągnięciu maksymalnej prędkości oraz cicha, płynna i stabilna praca nawet przy maksymalnej mocy.
Jednostka Turbo Connect Unit (w skrócie TCU) to coś więcej, niż tylko przycisk "włącz/wyłącz" - to prawdziwy mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii i tryb wspomagania. Łączy się również przez ANT+/Bluetooth® z opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, gdzie dostępne są dane dziennej jazdy.
Pojemność nowej baterii Specialized serii M2 wynosi 700 Wh, co przekłada się na zwiększenie zasięgu aż o 40%. Bateria jest w pełni zintegrowana z ramą, a jej wyjęcie wymaga wyłącznie klucza imbusowego.

Trail

Enduro

DH

Specialized

Rower elektryczny Specialized Turbo Levo Comp 2021

24 700,00 zł

-8 000,00 zł

32 700,00 zł

Ostatnie egzemplarze!

biegi

rozmiar koła

29/27.5"

amortyzator

Oblicz raty lub leasing:
*Dla leasingu powyżej 37000 zł prosimy o kontakt.

Opinie

Dodaj swoją opinię

Specyfikacja

Frame	Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
Rear Shock	FOX Float DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune
Fork	Fox Float 36 Rhythm, Grip damper, 160mm, Sweep-Adj, 51mm rake, Kabolt Axle
Stem	Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Tape	Specialized Trail Grips
Handlebars	Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Saddle	Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Front Brake	Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Rear Brake	Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Shift Levers	Shimano SLX, M7100, 12spd
Rear Derailleur	Shimano SLX M7100, SGS, 12-speed
Cassette	Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t
Crankset	Praxis forged M30, custom offset
Chain	Shimano SLX, M7100, 12-speed
Chainrings	Praxis, 32T, steel
Rims	Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Front Hub	Shimano MT400-B, Centerlock 28h, 15x110 Boost
Rear Hub	Shimano MT510-B, Centerlock 28h, 12x148 Boost, Microspline
Spokes	DT Swiss Industry
Rear Tire	Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Front Tire	Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
Inner Tubes	Standard, Presta valve
SeatPost	X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm
Seat Binder	Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
Motor	Specialized Turbo Full Power System 2.1 Motor
UI/Remote	Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Battery	Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh
Charger	Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Wiring Harness	Custom Specialized harness