Specialized
Gravel wyścigowy Specialized Crux 5 Comp
Crux 5 powstał na bazie najszybszego gravelowego roweru wyścigowego, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Nie tylko dlatego, że jest najlżejszy. Nie tylko dlatego, że jest to nasz najbardziej aerodynamiczny model. Nie tylko dlatego, że radzi sobie z błotem tak samo skutecznie, jak Tarmac z asfaltem. Ale dlatego, że zapewnia najkrótszy rzeczywisty czas przejazdu spośród wszystkich rowerów gravelowych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Crux 5 pozwala zamienić większą część Twojego wysiłku w czystą prędkość — sprawdzone na prawdziwych trasach wyścigowych, w prawdziwym terenie, przez prawdziwych rowerzystów. Jeśli Twoim celem jest najwyższy stopień podium, nic jeżdżącego po szutrze nie doprowadzi Cię tam szybciej.
Kiedy celem jest wygrywanie wyścigów, zadanie jest niezwykle proste. Pomóc zawodnikom szybciej dotrzeć do mety. W przypadku Crux 5 oznaczało to udzielenie odpowiedzi na jedno pytanie. Czy ten rower pozwala skrócić łączny czas wyścigu na najszybszych i najtrudniejszych trasach szutrowych na świecie? Aby odpowiedzieć na to pytanie, stworzyliśmy najbardziej kompleksowe symulacje wyścigów szutrowych, jakie kiedykolwiek powstały. Rezultat? Crux 5 jest do 9:58* szybszy na trasie Unbound.
Crux 5 to najbardziej aerodynamiczny gravelowy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.
W oparciu o doświadczenia z modelu Tarmac SL8 oraz dziesięciolecia badań aerodynamicznych, każda rura w modelu Crux 5 została zaprojektowana z myślą o osiągnięciu prędkości charakterystycznych dla elitarnych wyścigów gravelowych.
Flow State Design dostarczył ramę o wadze 789 gramów.
Ważąca 789 gramów rama S-Works Crux 5 zdecydowanie przoduje w kategorii lekkich rowerów gravelowych. Masa gotowego roweru zaczyna się od 6,9 kg – to wynik, którego zazdrości większość rowerów szosowych. Nawet w pełnej konfiguracji aerodynamicznej, z prześwitem 55 mm i kołami Terra Aero CLX III, S-Works Crux 5 waży zaledwie 7,1 kg, czyli mniej niż modele konkurencji.
Wszystko to umożliwił Flow State Design, pierwszy raz użyty podczas projektowania roweru szosowego Aethos.
To Kształt, A Nie Materiał Przenosi Obciążenie
Podczas badania zachowania ram pod obciążeniem nasi inżynierowie zauważyli powtarzające się wzorce odkształceń – ramy nie tylko „oddychały” pod obciążeniem, ale także komunikowały.
Wprowadziliśmy te dane do naszego superkomputera wraz z największym zbiorem wyników testów mechanicznych w historii kolarstwa. Wynik: kształty rur precyzyjnie dostosowane do efektywnego przenoszenia obciążenia.
Dzięki optymalizacji kształtu zamiast dodawania materiału wyeliminowaliśmy zbędne warstwy włókna węglowego.
Wynik:
Lżejsza rama
Wyższy komfort jazdy
Zwiększona wytrzymałość konstrukcyjna
Nasza rama FACT 12r o wadze 789 gramów wytrzymuje ponad 100 000 cykli przy mocy 2377 watów*–znacznie przewyższając standardy branżowe.
*Odpowiada korbom o długości 170 mm przy 100 obr./min.
Specialized
20 499,00 zł
[]
[]
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
Ostatnie egzemplarze!
Data dostępności:
Oblicz raty lub leasing:*Jeśli opcja leasingu się nie wyświetla, prosimy o kontakt.
Rama | Crux 5 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
Widelec | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
Hamulec przedni | SRAM Rival E1, hydraulic disc |
Hamulec tylny | SRAM Rival E1, hydraulic disc |
Manetki | SRAM Rival AXS E1 |
Przerzutka tylna | SRAM Rival AXS E1 XPLR, 13-speed |
Kaseta | SRAM Rival E1 XPLR, 13-speed, 10-46t |
Łańcuch | SRAM Rival E1 |
Korba | SRAM Rival E1 XPLR, DUB Wide, 40t |
Suport | SRAM DUB BSA 68 Wide |
Opona przednia | Pathfinder 700x45, Tubeless Ready |
Koło przednie | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples |
Opona tylna | Pathfinder 700x45, Tubeless Ready |
Koło tylne | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples |
Dętki | 700x32-50mm, 40mm Presta valve |
Mostek | Roval Rapide, alloy, 4 bolt, -6 degrees |
Kierownica | Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare |
Owijka | Supacaz Super Sticky Kush |
Siodełko | Body Geometry Power Sport, steel rails |
Sztyca | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
Mocowanie sztycy | Integrated Wedge |
Masa | 8.89 kg (19 lb, 9.6 oz) |
Masa Rozmiaru | 56 |
[]
[]
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją:
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
© 2016 immotion.pl design by napp.pl
