Kiedy mówimy, że to najlepszy rower trailowy, mówimy to całkiem na serio - zupełnie nowy Stumpjumper to wszystko, czego można wymagać od śmigającego po błocie rumaka. Chcesz roweru, który łatwo się wspina? Stumpjumper zagwarantuje Ci to dzięki gruntownemu przeprojektowaniu zawieszenia i najlżejszej w swojej klasie ramie. Co powiesz na rower gotów do przedzierania się przez cokolwiek, nawet gdy szlak obróci się przeciwko Tobie? Przeprojektowana konstrukcja zawieszenia, w połączeniu z nową geometrią Trail i ramą Rider-First Engineered ?, która stanowi idealne połączenie sztywności i lekkości, zamienia Stumpjumpera w absolutną bestię zjazdową. Skieruj przednie koło tam, gdzie chcesz jechać i przygotuj się do zabawy.

• THE TRAIL BENCHMARK - Kiedy zaczęliśmy projektować całkowicie nowego Stumpjumpera, postawiliśmy sobie ambitne cele. Musiał być doskonały na każdym rodzaju szlaku, dla każdego stylu jazdy. Aby to osiągnąć, chcieliśmy poważnie zredukować masę bez poświęcania trwałości, sztywnej, responsywnej ramy, która wciąż jest lekkia i żwawa, geometrii, która poprawia jakość jazdy każdego rowerzysty oraz najlepszej kinematyki zawieszenia, jaką znamy. Okazuje się, że w nowym Stumpjumperze możesz mieć ciastko i zjeść ciastko.
• NAJSŁODSZE 130MM SKOKU, NA KTÓRYM BĘDZIESZ JEŹDZIĆ - Udoskonaliliśy kinematykę zawieszenia Stumpjumpera, aby wydobyć najlepsze możliwe osiągi w 130mm skoku. Niezliczone godziny prac w laboratorium nad zawieszeniem i testy w terenie doprowadziły do powstania wyrafinowanego roweru o średnim skoku, który pożera duży teren jak grawitacyjna bestia, wszędzie radzi sobie jak marzenie i wspina się, jakby miał silnik.
• PROGRESYWNA GEOMETRIA - Geometria S-Sizing nowego Stumpjumpera trafia w samo sedno progresji. Jest długa, niska, z krótkim offsetem widelca i bardziej stromym kątem rury podsiodłowej. Połączenie tych cech sprawia, że jazda jest bardziej stabilna, bardziej komfortowa podczas wspinaczki i lepsza wszędzie. Dzięki regulacji FlipChip możesz jeszcze dokładniej dopasować rower, aby Twój nowy Stumpjumper sprawował się bez zarzutu w każdym terenie, jaki wybierzesz.
• RIDER-FIRST ENGINEERED? - Ramy Rider-First Engineered? wykorzystują specyficzne dla rozmiaru podejście do charakterystyki jazdy, które zapewnia wzorcowe prowadzenie i nieskazitelne osiągi, niezależnie od rozmiaru ramy i jeźdźca. Obojętnie czy jeździsz DH na rozmiarze S1, czy S6, doświadczysz tych samych cech jazdy - ostrego pokonywania zakrętów i zrównoważonej sztywności przodu i tyłu - przy możliwie najniższej masie, a mówiąc niska, mamy na myśli naprawdę niską masę: 2250 gramów (S-Works, rozmiar S-3, z tylnym amortyzatorem).
• SWAT? ? w 2016 roku w Stumpjumperze wprowadziliśmy SWAT?, dodając miejsce w ramie na jak pompki, zapasowe dętki, itp. i natychmiast sprawiając, że kieszenie w koszulce stają się zbędne.