Na początku były CLX 64. Po nich model 32. A kiedy kolejno wygrały już niemal wszystko, co się dało, z mistrzostwami świata i kilkoma Grand Tour'ami włącznie, uznaliśmy, że czas podnieść poprzeczkę, tudzież lepiej "zgłębić" temat. Czas na koło, które przejmie pałeczkę lidera peletonu. Aerodynamika rodem z 64 i efektywna wspinaczka, z których słyną 32 - z dumą prezentujemy całkowicie nowy zestaw kołowy CLX 50.

Przystępując do prac nad modelem CLX 50 mieliśmy jasny cel - stworzyć aerodynamiczne koła o ultraszerokich obręczach głębokości 48 do 54 mm, ważące poniżej 1400 gramów. Zapożyczyliśmy kilka sposobów na odchudzenie z modelu CLX 32, uważnie przyjrzeliśmy się aerodynamice CLX 64 i stworzyliśmy coś, co sami z lubością określamy jako "jednorożec wśród kół".

Choć wagowo CLX 50 zbliżone są do kół klasyfikowanych jako "lekkie", ich głównym wyróżnikiem jest aerodynamika. Opracowaliśmy ją wykorzystując modelowanie komputerowe z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów, by CLX 50 były maksymalnie lekkie i szybkie. Chwilę to trwało, ale w końcu światło dzienne ujrzały trzy prototypy, które zostały poddane obróbce CNC, dostały piasty i szprychy i powędrowały do Win Tunnel.

W tunelu aerodynamicznym testowaliśmy kompletne koła z oponami 24C S-Works Turbo w rozmiarze 26C - które również mają wpływ na otrzymany wynik - i porównywaliśmy z produktami konkurencji. Wybraliśmy nowoczesne, szersze opony, które umożliwiają jazdę z niższym ciśnieniem (większy komfort i mniejsze opory toczenia), a w połączeniu z odpowiednim profilem obręczy są również bardziej aerodynamiczne.

Po spełnieniu wymagań wagowych i znalezieniu optymalnego kształtu obręczy, połączyliśmy je za pomocą szprych 21 DT Swiss Aerolite z piastą Aero Flange (AF) na legendarnej jakości łożyskach CeramicSpeed i z mechanizmem DT 240. Po szeregu testów prezentujemy koła pod opony zwijane, o głębokości 50 mm i ważące 770 gramów, nie tylko o ok. 200 gramów lżejsze od podobnych produktów konkurencji, ale również szybsze w niemal każdym teście od wszystkich innych kół w swojej kategorii.