Specialized Tarmac SL6 Sport

Kiedy opracowywaliśmy Tarmac'a, nie chcieliśmy, aby był to po prostu szybki rower. Chcieliśmy, aby był szybki wszędzie. Długie podjazdy, wietrzne równiny, etapy Grand Tour - zbudowaliśmy rower wyścigowy, który ma być najbardziej kompletny z możliwych. Jak to osiągnęliśmy? Zaczęliśmy od naszej ramy Rider-First Engineered? z perfekcyjnie dostrojoną jakością jazdy dla każdego rozmiaru, dodaliśmy poważną technologię aero, która sprawia, że jest on o 30 sekund szybszy niż Tarmac SL5 na dystansie 40 kilometrów, a następnie sprawiliśmy, że jest o 20% lżejszy. Nic nie jest lżejsze, szybsze i lepiej się prowadzi.

Ten Tarmac ma niezawodną specyfikację, która obejmuje mechaniczną grupę Shimano 105, szybko reagujące hydrauliczne hamulce tarczowe, wytrzymałe koła DT R470 i nasze ulubione siodełko Power.

Do budowy Tarmac'a wykorzystaliśmy zaawansowane oprogramowanie do optymalizacji kompozytów lotniczych, które zrewolucjonizowało konstrukcję i ułożenie naszego nowego włókna węglowego FACT 8r.
500 elementów tworzących 7 różnych rozmiarów z taką samą charakterystyką jazdy - oto Rider-First Engineered?. Badamy każdą warstwę włókna węglowego w każdym rozmiarze ramy, aby zapewnić, że wszystkie nasze cele dotyczące wydajności zostaną osiągnięte. Aby upewnić się, że jazda będzie idealna, każda rama otrzymuje unikalny układ warstw, z różnymi orientacjami i ilościami materiału w określonych obszarach, a czasami nawet wyjątkowymi grubościami i rodzajami karbonu.
Aerodynamika to najważniejsza rzecz, jaką możemy zrobić, abyś był szybszy, ale w Tarmac'u dodaliśmy właściwości aerodynamiczne bez żadnych kosztów związanych z masą. Dzięki rozwojowi odkryto obszary, w których mogliśmy dodać aero za darmo ? nowy kształt widelca i opuszczone tylne rury z przekrojami aerodynamicznymi. Wynik? Tarmac, który jest o około 30 sekund szybszy na 40 kilometrach.
Geometria jest oparta na niezliczonych danych Retül i konsultacjach z kolarzami. Dzięki temu opracowaliśmy geometrię Performance Road, która perfekcyjnie łączy responsywny przód i krótki rozstaw osi, co zapewnia natychmiastową reakcję i optymalne przeniesienie mocy.

Road

Specialized

Rower szosowy Specialized Tarmac SL6 Sport 2023

11 999,00 zł

-5 001,00 zł

17 000,00 zł

Ostatnie egzemplarze!

biegi

2x11

rozmiar koła

700c

Oblicz raty lub leasing:
*Dla leasingu powyżej 37000 zł prosimy o kontakt.

Opinie

Dodaj swoją opinię

Specyfikacja

Rama	Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered?, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Zacisk sztycy	Specialized Alloy, 30.8mm
Widelec	FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Kierownica	Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Mostek	Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
Owijka	Roubaix S-Wrap
Siodło	Body Geometry Power Sport, steel rails
Sztyca	S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset
Przedni hamulec	Shimano 105, Hydraulic disc
Tylny hamulec	Shimano 105, Hydraulic disc
Manetki	Shimano 105 R7020, hydraulic disc
Przednia przerzutka	Shimano 105 R7000, braze-on
Tylna przerzutka	Shimano 105 R7000-GS, medium cage
Kaseta	Shimano 105 R7000, 11-speed, 11-30t
Mechanizm korbowy	Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speed
Zębatki	50/34T
Suport	Shimano Threaded BSA BB
Łańcuch	KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed
Przednie koło	DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Tylne koło	DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Przednia opona	Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Tylna opona	Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Dętki	Presta, 48mm valve